Pendant le fonctionnement du tracteur, le régime moteur est instable, ce qui doit être éliminé à temps, sinon cela pourrait avoir de graves conséquences. Pour les méthodes d'exclusion spécifiques, veuillez vous référer aux trois points suivants :
1. Si le tracteur fonctionne correctement sous une charge importante, mais qu'il fonctionne correctement lorsqu'il est vide ou en descente, vérifiez si le système d'alimentation en carburant est bloqué pour empêcher l'huile de s'écouler.
2. Retirez la plaque de couverture du trou d'observation sur le couvercle de la chambre d'engrenage, démarrez le moteur, appuyez et maintenez le levier de régulation de vitesse avec un tournevis pour le fixer à une certaine position. S'il fonctionne correctement à ce moment, cela indique que le défaut peut provenir de la partie régulateur. L'inspection suivante doit être effectuée : premièrement, vérifiez s'il y a un endroit trop lâche à chaque connexion du mécanisme de régulation de vitesse externe du moteur, sinon, retirez l'obstacle lâche. Si le fonctionnement est toujours instable après le dépannage, retirez le couvercle de la chambre d'engrenage et vérifiez la structure interne du régulateur. La structure interne du régulateur doit principalement vérifier si l'arbre d'engrenage du régulateur et le corps sont desserrés et si les deux fourches du bras court du levier du régulateur sont inégales. Si les deux fourches sont fortement usées, un joint papier d'une épaisseur d'environ 1 mm peut être ajouté entre le disque coulissant régulateur de vitesse et la butée unidirectionnelle. Notez que le bloc de papier ne doit pas être trop épais, sinon, la vitesse maximale du moteur sera réduite, réduisant ainsi la puissance. Si la vitesse instable ne peut pas être éliminée après le traitement ci-dessus, il est également nécessaire de vérifier si le levier de régulation de vitesse est bloqué, si le bras de réglage du piston de la pompe d'injection de carburant est trop lâche dans la rainure de fourche du levier de régulation de vitesse, et si la rotation du piston dans le manchon de piston est bloquée et inflexible.
3. Appuyez sur le levier de réglage de la vitesse et maintenez-le enfoncé à l'aide d'un tournevis. Si le fonctionnement n'est pas stable, cela signifie que le défaut n'est pas dans le régulateur. Vérifiez le système de carburant. Tout d'abord, desserrez l'écrou du joint du tuyau d'huile sur la pompe d'injection de carburant. Si des bulles sont trouvées, il est certain que de l'air pénètre dans le circuit d'huile. Vérifiez si le tuyau d'huile est cassé et si l'écrou du raccord du tuyau est desserré. Faites particulièrement attention si le joint de la soupape de sortie d'huile de la pompe d'injection de carburant est fissuré ou non et si la vis de positionnement du piston de la pompe à huile est desserrée. Si le régime moteur est toujours instable après l'inspection et la réparation ci-dessus, retirez l'injecteur de carburant de la culasse et remplacez-le par un neuf pour le test. Si le défaut est éliminé, le défaut est sur l'injecteur ; L'injecteur de carburant peut également être retiré et réinstallé sur le tuyau d'huile haute pression, et le moteur peut être lancé pour observer l'injection de carburant de l'injecteur de carburant. En cas de mauvaise atomisation, de gouttes d'huile ou de soupape à pointeau bloquée, meulez-la ou remplacez-la.
