Les tracteurs tomberont inévitablement en panne, comme une fuite d'huile. Voici quelques méthodes de gestion d’urgence et de dépannage, mais soyez attentif ! Le tracteur de chacun sera différent. Toutes les tentatives doivent être effectuées conformément au manuel d'utilisation et aux réglementations de l'usine. Les réparations ne peuvent pas être faites aveuglément ! Si vous rencontrez un défaut qui ne peut pas être résolu, veuillez contacter le personnel de maintenance à temps.
Les raisons des fuites d'huile pour engrenages dans la boîte de vitesses peuvent être :1. L’écart correspondant entre le roulement de la boîte de vitesses et le trou de l’arbre est trop grand ; 2. Le joint d’huile est usé et vieilli.
L'écart entre les trous d'arbre dans le corps de la boîte est trop grand et peut être réparé en insérant la méthode du manchon. Si une fuite d'huile se produit en raison de l'usure et du vieillissement du joint d'huile, celui-ci doit être remplacé.
Une fuite d'huile du carter peut être causée par un bloc de papier endommagé ou des vis desserrées.
Retirez le carter d'huile et vérifiez le joint. Si le joint est intact, essuyez-le et appliquez une couche de colle rouge ; s'il est endommagé, remplacez-le par un neuf. Les vis doivent être serrées symétriquement et uniformément. Si l'huile fuit toujours, il est probable que la cause du tampon en papier et de la vis soit éliminée.
La raison de la fuite d'huile du tuyau d'huile à haute pression peut être due à une utilisation à long terme., la surface conique du joint du tuyau d'huile haute pression a été usée, ce qui a entraîné une étanchéité lâche.
Placez un morceau de tuyau en plastique de 1-2 mm de long et d'environ 5 mm de diamètre au niveau du joint entre la surface du cône et le trou conique du tuyau d'huile haute pression, ou placez une rondelle en cuivre d'un diamètre intérieur légèrement supérieur à le diamètre intérieur du tuyau d'huile et un diamètre extérieur approprié, ou remplacez-le par un nouveau tuyau d'huile haute pression. Si l’huile fuit encore, il est probable que le joint ne soit pas étanche.
Les raisons des fuites d'huile des rouleaux de support, des poulies de support et des roues de guidage peuvent être1. Le manchon d’étanchéité en caoutchouc est usé et vieilli ; 2. La bague d'étanchéité est très usée.
Remplacez rapidement le manchon d'étanchéité en caoutchouc. Remplacez la grande bague d'étanchéité supérieure. Les deux surfaces de joint rugueuses de la bague d'étanchéité doivent être correctement meulées et une couche de graisse graphite doit être appliquée des deux côtés. Après l'installation, l'eau et la saleté ne doivent pas pénétrer pendant 24 heures.
Les raisons de la fuite d'huile de l'orifice de remplissage d'huile et de l'orifice de vidange d'huile peuvent être: 1. Les filetages et pas des joints du réservoir diesel, du réservoir d'essence, du réservoir hydraulique, du filtre diesel grossier et fin, de la pompe à huile haute pression, du carter d'huile, de la boîte de vitesses, etc. 2. Le couvercle du réservoir diesel n’a pas de caoutchouc d’étanchéité.
Gardez les vis et le pas de filetage des pièces d'étanchéité cohérents et utilisez des boucles fines sur toutes les vis. Installez du caoutchouc d'étanchéité.
Enfin, le plus important est que les échecs sont inévitables. Ne laissez pas les émotions vous affecter. Le pessimisme ne fera qu’empirer les choses, alors gardez une attitude optimiste !
(L'équipement de chacun sera différent et toutes les opérations doivent d'abord suivre le manuel d'usine ou les instructions d'utilisation.)
