Les tracteurs émettent inévitablement des gaz lorsqu'ils travaillent, mais parfois la couleur de ces gaz est anormale, ce qui signifie que votre tracteur présente un risque caché de panne. Jetons un coup d'œil à ce que nous devons faire lorsque de la fumée de différentes couleurs apparaît.
1. Quelle est la raison de la fumée noire excessive dans les tracteurs ? Que dois-je faire?
La cause principale peut être une combustion incomplète du carburant. Les raisons spécifiques peuvent être que le temps d'approvisionnement en carburant est trop tardif et que le carburant n'a pas le temps de brûler complètement ; le jeu des soupapes est incorrect ou l'entrée d'air n'est pas lisse (le filtre est sale et bouché), l'entrée d'air est insuffisante pour que le carburant ne puisse pas être complètement brûlé ; le piston, le segment de piston et la chemise de cylindre sont usés. L'emplacement du défaut doit être identifié en fonction de la cause et les pièces excessivement usées doivent être ajustées, réparées ou remplacées en conséquence.
2. Qu'est-ce qui cause la fumée blanche du moteur ? Que dois-je faire?
La raison principale peut être qu'il y a de l'eau dans le diesel ou que le moteur n'est pas préchauffé, ce qui entraîne une combustion incomplète du carburant. S'il y a de l'eau dans le diesel, cela peut être dû à une infiltration d'eau entre la culasse, le joint de cylindre et la chemise de cylindre. La cause doit être identifiée et éliminée ; si le moteur est chargé sans préchauffage suffisant, le moteur doit être complètement préchauffé avant d'être mis en service. travail; cela n'exclut pas que l'injecteur ne fonctionne pas correctement et que le temps d'alimentation en carburant soit trop précoce. Si la pression d'injection est trop faible ou si le pointeau est bloqué, l'emplacement du défaut doit être trouvé et réparé. Si le temps d'alimentation en carburant est trop précoce, l'alimentation doit être ajustée correctement. Temps d'huile.
3. Qu'est-ce qui cause la fumée bleue du moteur ? Que dois-je faire?
Il peut y avoir un problème de combustion du fioul. Il se peut que le niveau d'huile du carter soit trop élevé, que le niveau d'huile du carter d'huile du filtre à air soit trop élevé, que les segments de piston soient collés par des dépôts de carbone ou soient excessivement usés. Pour les moteurs après révision, il se peut également que les chemises de cylindre et les segments de piston ne fonctionnent pas correctement. Des mesures de dépannage correspondantes doivent être prises en fonction de la cause du défaut.
