Les tracteurs tomberont inévitablement en panne. Nous avons compilé quelques défauts courants et méthodes de dépannage pour les convertisseurs de couple des tracteurs :
La défaillance de la partie de la turbine qui ne tourne pas peut être due à un faible niveau d'huile, à une prise d'air ou à un endommagement de la pièce de connexion avec le moteur.
Vous pouvez essayer d'ajouter de l'huile et des gaz d'échappement, et vérifier les pièces de connexion.
Les causes possibles d'un couple de sortie insuffisant de l'arbre de turbine sont : 1. Le niveau d'huile est trop bas ou la pression d'entrée d'huile est trop faible, ce qui entraîne des bulles. 2. L'embrayage unidirectionnel sur la roue de guidage ne peut pas être verrouillé. 3. Les roues frottent les unes contre les autres.
Vous pouvez essayer 1. Ajoutez de l'huile. 2. Vérifiez la soupape de pression d'admission, l'embrayage unidirectionnel, le jeu des roulements et le moteur, puis effectuez les réparations et les remplacements.
Causes d'une défaillance de pression d'huile élevée : 1. La soupape de pression est réglée trop haut. 2. La canalisation est bouchée et le circuit d'huile dans le convertisseur de couple est bouché.
Vous pouvez essayer de réajuster la soupape de pression. Nettoyer les tuyaux et les conduites d'huile du convertisseur de couple.
Raisons de la faible pression d'huile : 1. L'air est aspiré dans les joints tels que les joints de conduites d'huile. 2. La soupape de trop-plein est endommagée. 3. La pompe à huile est usée ou le niveau d'huile est bas.
Vous pouvez essayer de vérifier chaque joint et de le resserrer. Ajoutez de l'huile et vérifiez la soupape de décharge et la pompe à huile.
Causes d'une température excessive dans le système hydraulique : 1. Usure et fuite des raccords du système, des dispositifs d'étanchéité, des pièces mobiles, etc. 2. Une zone de dissipation thermique insuffisante et un volume d'huile insuffisant entraînent une circulation d'huile trop rapide ou un mauvais effet de refroidissement, entraînant une température élevée. la température ambiante, de mauvaises conditions de dissipation thermique, etc. conduisent à une mauvaise dissipation thermique.
Vous pouvez essayer de renforcer les joints de la pompe hydraulique, les connexions, les espaces, etc. pour éviter les fuites. Ou améliorez les conditions de dissipation thermique, augmentez la capacité du réservoir de carburant et exercez efficacement l'effet de dissipation thermique de la paroi du réservoir de carburant.
Des mesures de refroidissement forcé doivent être prises si nécessaire.
Si la méthode de référence ci-dessus doit être mise en œuvre conformément aux exigences du manuel d'usine, si elle ne fonctionne pas, vous devez vous rendre au point de maintenance pour réparation à temps.
