La transmission est l’une des pièces de transmission importantes du chargeur. Si un défaut survient, cela affectera sérieusement l'efficacité de travail du chargeur. Aujourd'hui, nous avons trié les défauts courants et les causes de la transmission du chargeur, dans l'espoir de vous aider.
1. Lors du changement de vitesse, les raisons pour lesquelles vous ne pouvez pas passer la vitesse en douceur peuvent être :
(1) La pression de la soupape de pression est trop faible ;
(2) La pompe hydraulique ne fonctionne pas correctement et le joint n’est pas bon ;
(3) La canalisation hydraulique est bloquée ;
(4) Le joint d'embrayage est endommagé ou fuit ;
(5) Le levier de vitesses n'est pas en place.
2. Lorsque la transmission change de vitesse, les raisons pour lesquelles il est impossible de débrayer la vitesse peuvent être :
(1) Le segment de piston est gonflé ;
(2) Le plateau de friction de l'embrayage est brûlé ;
(3) Le ressort de rappel de l'embrayage tombe en panne ou est endommagé ;
(4) L'oléoduc de retour est bloqué.
3. Le chargeur fonctionne faiblement ou même est incapable de bouger même si la vitesse est engagée. Les raisons peuvent être :
(1) La plaque de friction est très usée et l'écart est trop grand ;
(2) La valve de vidange automatique de l'embrayage n'est pas hermétiquement scellée, ce qui entraîne une chute de pression ;
(3) La canalisation de la vanne de commande de changement de vitesse est bloquée ;
(4) La vanne d'arrêt ne peut pas revenir à sa position ;
(5) Le ressort de positionnement de la soupape de changement de vitesse est fatigué ou cassé et la bille d'acier rebondit ;
(6) Le segment du piston d'embrayage et la bague d'étanchéité sont très usés, provoquant de graves fuites.
4. Les raisons de la faible pression de fonctionnement peuvent être :
(1) Manque d’huile dans le carter d’huile de la boîte de vitesses ;
(2) Fuite d’huile dans le canal pétrolier principal ;
(3) Le filtre de la boîte de vitesses est bloqué ;
(4) La pompe de direction (ou la pompe hydraulique) est endommagée, provoquant de graves fuites internes ;
(5) La pression de la vanne de régulation de pression de la boîte de vitesses est mal réglée ;
(6) Le ressort de la soupape de pression de changement de vitesse tombe en panne ou se brise. Le compte public Zhizao Daguan se concentre sur le partage des connaissances théoriques pertinentes dans l'industrie de fabrication de machines d'ingénierie.
5. Les raisons du changement de vitesse automatique ou du changement de vitesse aléatoire peuvent être :
(1) Le dispositif de positionnement de la soupape de commande de changement de vitesse tombe en panne. La principale raison de la défaillance est que la bille d'acier de positionnement est gravement usée ou que le ressort tombe en panne ;
(2) La position et la longueur du levier de vitesses changent en raison d'une utilisation à long terme, et la proportion du levier est inexacte, ce qui entraîne une déviation de la position de fonctionnement, provoquant ainsi un désalignement.
