Puissance du moteur
Le premier est la puissance nominale, également appelée puissance nominale, qui est un indicateur important. Il reflète non seulement la taille du tracteur, mais détermine également le montant des subventions de l'État (s'il figure dans le catalogue des subventions). La puissance réelle des tracteurs de différents fabricants avec la même puissance nominale ne sera pas la même, car la puissance du moteur varie dans une certaine plage. La puissance nominale "calibrée" par le fabricant peut être proche ou bien inférieure à la puissance zuihai. Si vous pouvez également connaître la puissance maximale auprès du fabricant ou du concessionnaire, il sera utile de déterminer quel tracteur a le plus de puissance réelle ou de puissance de réserve.
Type de boîte de vitesses
Le niveau technique des tracteurs dépend principalement de la boîte de vitesses. À l'heure actuelle, le changement de vitesse est à la mode et de nombreux tracteurs sont appelés tracteurs à changement de vitesse. En fait, la différence entre les tracteurs avec des changements de puissance élevés et faibles et les tracteurs avec des changements de puissance semi (également connus sous le nom de changements de puissance régionaux ou régionaux) est assez grande. Bien qu'elle ait fait de grands progrès par rapport à la transmission mécanique pure, l'écart entre celle-ci et la transmission semi-powershift est beaucoup plus grand que celui entre la transmission semi-powershift et la transmission à pleine puissance. La qualité technique de la boîte de vitesses, de bas en haut, est purement mécanique, changement de puissance haute et basse, changement de vitesse semi-puissance, changement de puissance complet et transmission en continu. Plus la qualité technique de la boîte de vitesses est élevée, meilleure est l'économie du tracteur, ce qui est également la raison fondamentale du prix plus élevé de la qualité technique supérieure de la boîte de vitesses. Cependant, il convient de noter que la transmission de haute qualité technique peut sembler relativement lente et "charnue" lors du changement de vitesse, ce qui est normal.
Empattement
L'empattement est la distance horizontale entre les lignes médianes des essieux des roues avant et arrière. Tant que vous demandez au fabricant ou au revendeur, vous pouvez obtenir des valeurs précises, ou vous pouvez utiliser un ruban à mesurer d'une longueur de plus de 3 mètres pour mesurer par vous-même. L'empattement est un avantage pour certains tracteurs et un inconvénient pour d'autres. L'avantage d'un grand empattement est que le tracteur a un grand châssis, un poids de structure lourd, une bonne stabilité longitudinale et moins de contrepoids peut être ajouté pendant le fonctionnement avec des charges lourdes. Le problème causé par le grand empattement est que le poids du tracteur ne peut pas être réduit, la consommation de carburant est importante, le rayon de braquage est trop grand et le tracteur est inflexible lorsqu'il fonctionne sous une charge légère. Les tracteurs à petit empattement et haute puissance ne conviennent généralement pas aux opérations lourdes avec traction pure, telles que l'appariement avec une sous-soleuse à traction et un râteau à traction; Cependant, les tracteurs à grand empattement et de petite puissance sont difficiles à devenir des "tracteurs universels" adaptés à diverses opérations légères et lourdes.
