1. L’embrayage patine :
Le tracteur démarre lentement à basse vitesse et difficile à démarrer à haute vitesse. Parfois, il tremble et la traction du tracteur est considérablement réduite. Lorsque la charge augmente, la vitesse du tracteur augmente et diminue, et il peut même s'arrêter. Cependant, le bruit du moteur à combustion interne ne change pas. Dans les cas graves, l'embrayage peut surchauffer, provoquant la fumée du disque de friction et une odeur de brûlé.
Raisons de référence et solutions :
(1) Il y a de l'huile sur la surface du plateau de friction. Cela est principalement dû à des dommages aux joints d’huile et autres dispositifs d’étanchéité, à une fuite d’huile lubrifiante, à un entretien inapproprié et à une injection excessive d’huile. La source de contamination par l’huile doit être identifiée, éliminée, puis nettoyée.
(2) Le jeu libre de l'embrayage est trop petit ou il n'y a pas de jeu. Devrait être réajusté.
(3) Le ressort de pression est cassé ou sa force élastique est affaiblie. Le ressort doit être remplacé.
(4) Le plateau de friction est usé. Si la plaque de friction est usée de manière excentrique, gravement brûlée ou trop fine et que la tête du rivet est exposée, elle doit être remplacée. Si l'usure n'est pas importante et que les rivets sont enfoncés à une profondeur d'au moins 0,5 mm, ils n'ont pas besoin d'être remplacés. Cependant, si les rivets sont desserrés, ils doivent être rivetés à nouveau ou remplacés par des rivets neufs. Si la pièce de friction est légèrement brûlée, elle peut être lissée avec du papier de verre.
(5) Le plateau entraîné est déformé et déformé, et l'inégalité du plan entre le volant et le plateau de pression est trop importante. Doit être corrigé et réparé.
(6) Le ressort de rappel est détendu ou cassé. devrait être remplacé.
2. La séparation de l'embrayage n'est pas sensible
Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée jusqu'en bas, l'alimentation ne peut pas être complètement coupée, il est difficile de passer une vitesse ou il y a un fort bruit de grincement de vitesse.
Raisons de référence et méthodes de dépannage :
(1) Le jeu de l'embrayage est trop grand, le petit frein ou le jeu de séparation de l'embrayage principal est trop petit, ce qui entraîne une course de travail de l'embrayage insuffisante et une séparation de l'embrayage peu claire. doit être réglé correctement.
(2) Les extrémités intérieures des trois leviers de séparation ne sont pas sur le même plan et certains des ressorts de compression deviennent mous ou cassés, provoquant une inclinaison du plateau de pression pendant la séparation et une séparation floue de l'embrayage. Le ressort doit être ajusté ou remplacé.
(3) Pour des raisons telles qu'une épaisseur excessive du plateau de friction et une mauvaise installation, la course de travail effective de l'embrayage est réduite et la séparation est inflexible. La cause doit être identifiée et éliminée. Si le plateau de friction est trop épais, il doit être remplacé ou un joint doit être ajouté entre le couvercle d'embrayage et le volant pour compenser. L'épaisseur du joint ajouté ne doit pas dépasser 0,5 mm.
