Défaut 1. Usure excessive du sommet du pneu
Il y a 4 raisons à l’usure excessive du sommet du pneu.
①La roue motrice patine. La charge du chargeur est trop importante et l'adhérence relative des pneus est réduite, provoquant une usure excessive des sommets des pneus. Il y a des traces évidentes de noir de carbone et des rayures sur les roues motrices.
②Pression des pneus insuffisante. Cela entraînera une augmentation de la charge sur le chargeur et une déformation excessive des pneus, ce qui non seulement augmentera la résistance à la conduite du chargeur et entraînera une augmentation de la température des pneus, mais augmentera également la zone d'usure des pneus lors de la conduite, provoquant un couronnement prématuré. porter. Un braquage fréquent pendant le fonctionnement de la chargeuse peut également entraîner une usure accrue des pneus sous-gonflés.
③La pression des pneus est trop élevée. Il est facile de réduire la surface de contact entre le pneumatique et le sol, ce qui entraîne une usure locale accrue du sommet du pneumatique.
④ Mauvaise douceur de la chaussée. Le chargeur roule depuis longtemps sur des terrains complexes tels que des rochers et du sable, et ses bords et coins durs pénètrent dans le colloïde à la surface du sommet du pneu pour former des blessures.
Défaut 2 : Le colloïde de la couronne du pneu tombe de manière irrégulière
Tout d'abord, le colloïde du pneu tombe, et l'usure anormale du sommet du pneu sera encore aggravée. Les causes de l’excrétion de colloïdes proviennent principalement de deux aspects. Premièrement, les conditions routières sont mauvaises. Les terrains complexes et les cailloux pénètrent dans le colloïde du sommet du pneu et forment des blessures profondes. De plus, les roues motrices patineront, ce qui entraînera inévitablement la chute d'une partie du colloïde en morceaux.
Deuxièmement, la carcasse d'origine des pneus rechapés présente des défauts (tels que des plaies de pénétration, des défauts de fabrication, des matériaux de qualité inférieure, etc.), et le sommet a une mauvaise résistance à l'usure et tombera naturellement sous l'action de forces extérieures.
Défaut 3. Crevaison du pneu
Lorsque la chargeuse roule, les graviers angulaires, les clous et autres matériaux minces qui dépassent de la surface de la route peuvent facilement pénétrer dans le corps du pneu et endommager la chambre à air si l'angle est correct, endommageant à la fois les chambres à air intérieure et extérieure.
Défaut 4. Pincement des pneus
Le pincement du pneu fait référence au phénomène de pliage de la chambre à air dans la cavité interne du pneu extérieur. Lors du remplacement des pneus, si une chambre à air de grande taille est utilisée ou si la chambre à air est insérée dans la cavité intérieure du pneu extérieur ou pour d'autres raisons, la chambre à air n'est pas correctement répartie dans la cavité intérieure du pneu extérieur, ce qui entraînera provoquer un pincement des pneus. Le pneu gonflé sera pressé à plusieurs reprises pendant la conduite. Causer des dommages à la chambre à air.
