Chariot élévateur tout terrain

Chariot élévateur tout terrain modèle LZ936D-FK

Traits:

1. Transmission intégrale avec une bonne capacité de passage et des performances hors route. Il n'y a pas de différentiel entre les essieux et des pneus tout-terrain à base large et de grand diamètre sont utilisés. La garde au sol minimale du véhicule est supérieure à 300 mm et l'angle de départ supérieur à 30 degrés.

2. Utilisation d'un châssis articulé. L'angle de pivotement du cadre est généralement de ± 30 degrés ~ 40 degrés, le système de direction est simple, aucun essieu moteur de direction coûteux n'est nécessaire et un petit rayon de braquage peut être atteint. Le volant est manipulé pour faire pivoter le châssis horizontalement, de sorte que les fourches soient faciles à aligner. Pour les chariots élévateurs tout-terrain de petit tonnage, le châssis intégral peut être utilisé, et l'entraînement à un essieu et l'essieu moteur ont un blocage de différentiel.

3. Freinage sur toutes les roues. En plus des chariots élévateurs de petit tonnage qui utilisent la structure de frein à sabot d'expansion, la plupart d'entre eux sont des freins à disque à étrier, et certains chariots élévateurs de tonnage utilisent également des freins humides. Le frein de stationnement est le plus courant avec le frein à main indépendant.

4. Pour les chariots élévateurs tout-terrain articulés 2t~3t, les essieux avant et arrière sont communs.

5. L'essieu arrière du chariot élévateur tout-terrain à essieux est fixé au châssis, tandis que l'essieu avant peut osciller verticalement ± 8 degrés ~ 12 degrés par rapport au châssis. Un vérin hydraulique de support est disposé entre le châssis et l'essieu avant. Lorsque le chariot élévateur est en train de lever, le mât de levage est maintenu dans un état vertical latéral en manipulant le vérin hydraulique ; La collusion des trous d'amortissement est bénéfique pour améliorer le confort de conduite du véhicule.

6. Il y a un empattement et un empattement plus grands. Augmente la stabilité directionnelle et longitudinale du chariot élévateur.

7. Bonne mobilité. La vitesse maximale est généralement de (30~40) km/h. Le facteur de puissance est supérieur à 0,65, l'accélération de conduite est bonne et il a une capacité d'escalade de 25 degrés à 30 degrés.

8. Plus grande inclinaison du portique. Ceci est nécessaire pour un fonctionnement sûr et une conduite sur un sol irrégulier, généralement de 10 degrés à 15 degrés à l'avant et de 15 degrés à l'arrière.

9. Le réglage du siège conducteur. Afin d'assurer un meilleur champ de vision à l'opérateur lors des opérations de chargement, le siège du conducteur est généralement disposé à l'avant. Pour le chariot élévateur articulé, placez-le autant que possible sur le châssis avant et installez une cabine de protection de toit avec FOPS/ROPS en fonction des différentes exigences de fonctionnement.

Équipement industriel Lapuda (Shandong) Co., Ltd. est une société spécialisée dans la production de machines de construction sous Sadin Holdings. L'usine est située à Weifang, une célèbre ville électrique en Chine. L'usine couvre une superficie de 660,000 mètres carrés et dispose d'un atelier complet pour l'emboutissage, le soudage, le forgeage, la peinture, l'assemblage et les tests. Il n'est qu'à 150 kilomètres du port de Qingdao. Le transport commercial international est très pratique. Après plusieurs années de développement, les produits fabriqués par Lapuda Industry Equipment (Shandong) Co., Ltd ont couvert cinq catégories : mini-pelle, chargeuse, grande pelle, chargeuse-pelleteuse et chariot élévateur. Lapuda Industry Equipment (Shandong) Co., Ltd et Shandong Sadin Heavy Industry Co., Ltd constituent ensemble les deux industries principales de Sadin Holding Group : les machines de construction et les équipements agricoles. Nous accueillons des distributeurs du monde entier pour discuter de questions de coopération avec notre groupe.